1. Kun żgur li l-karozza tkun wieqfa qabel l-iżvilupp stabbli tal-karozza. Jekk il-magna diesel u t-trażmissjoni huma konnessi b'mod riġidu, ladarba l-upshift tkun immuntata, il-karozza titlaq f'daqqa waħda minħabba l-konnessjoni f'daqqa tal-forza tas-sewqan, li mhux biss tikkawża ħsara lill-partijiet, iżda wkoll Barra minn hekk, il-forza tas-sewqan ma tistax jeħles mill-forza ta 'inerzja kbira kkawżata mill-għaġġla' l quddiem tal-karozza, li tikkawża li l-veloċità tal-karozza&# tinżel sewwa u twaqqaf in-nar. Jekk il-klaċċ jintuża biex tissepara temporanjament il-magna diesel u t-trasmissjoni fil-bidu, u allura l-klaċċ huwa mqabbad sewwa sewwa, minħabba li l-parti attiva u l-parti misjuqa tal-klaċċ għandhom kundizzjonijiet ta ’żliq, li jistgħu jagħmlu t-torque trasmess klaċċ bil-mod minn żero. Tespandi bil-mod, u l-forza li tmexxi l-karozza hija wkoll estiża bil-mod, sabiex il-karozza tiżviluppa b'mod kostanti.
2. Biex tevita l-waqfien ta 'emerġenza tal-karozza taħt it-tagħbija tal-apparat tat-trasmissjoni, ir-rota tal-karozza f'daqqa waħda tnaqqas il-veloċità ħafna, u s-sistema ta' trasmissjoni mqabbda mal-magna diesel xorta żżomm il-proporzjon tal-veloċità oriġinali minħabba l-forza ta 'inerzja li ddur, li ġeneralment tikkawża veloċità għolja fl-apparat tat-trasmissjoni. Minħabba l-ebusija tal-liwi tat-torque tal-magna diesel, il-partijiet tas-sistema ta 'trasmissjoni huma faċli ħafna biex jinqerdu. Minħabba li l-pjanċa tal-pressjoni tal-klaċċ tittrasmetti t-torque permezz ta 'frizzjoni li tiżżerżaq, meta t-tagħbija fis-sistema ta' trażmissjoni taqbeż it-torque li jista 'jiġi trasmess bi frizzjoni li tiżżerżaq, il-partijiet kaptan u skjavi tal-klaċċ jiddevjaw awtomatikament, u għalhekk għandu l-effett li jevita t-tagħbija. tas-sistema ta 'trasmissjoni.
3. Naqqas l-impatt tal-vibrazzjoni tat-torsjoni. Il-prinċipju tal-magna jiddetermina l-instabbiltà tat-torque tal-ħruġ tagħha. Fil-power stroke, l-isplużjoni tal-gass fil-kompartiment tal-kombustjoni tal-magna tikkawża torque ta ’impatt enormi, filwaqt li fl-erba’ stroke l-oħra, il-magna diesel tinġibed lura b’forza inerzjali. Għalkemm il-forza inerzjali tal-magna diesel' sistema li ddur stess tista 'tnaqqas il-vibrazzjoni tat-torsjoni, il-forza tal-impatt li jifdal xorta tikkawża ħsara lit-trasmissjoni u x-xaft li jdur wara. L-isfar li jassorbi x-xokk (imxerred radjalment) fil-pjanċa tal-pressjoni tal-klaċċ jista 'jnaqqas b'mod sinifikanti x-xokk torsjonali ġġenerat mill-magna diesel u jżid il-ħajja tas-servizz tat-tagħmir ta' l-aċċelerazzjoni.
