Ir-rwol taċ-Ċina T25 Partijiet T25 Trattur CLUTCH DISC 25.21.025A huwa:
Id-DISK TAL-CLUTCH T25 jinsab fil-qoxra tal-flywheel bejn il-magna u l-gearbox. L-assemblaġġ tal-klaċċ huwa mwaħħal fuq il-pjan ta' wara tal-flywheel bil-viti. Ix-xaft tal-ħruġ tal-klaċċ huwa x-xaft tal-input tal-gearbox. Fil-proċess tas-sewqan tal-karozza, is-sewwieq jista 'jinxtegħlu jew jirrilaxxa l-pedala tal-klaċċ skont il-ħtieġa, sabiex il-magna u l-gearbox temporanjament separati u gradwalment imqabbda, biex jaqtgħu jew jittrasferixxu l-magna għall-qawwa tal-input tat-trażmissjoni.
Il-parti attiva u l-parti misjuqa tal-klaċċ bil-frizzjoni bejn il-wiċċ ta' kuntatt, jew b'likwidu bħala mezz ta' trażmissjoni (igganċjar idrawliku), jew bi trażmissjoni manjetika (klaċċ elettromanjetiku) biex tittrasferixxi t-torque, sabiex bejn it-tnejn ikunu jistgħu jiġu separati temporanjament, iżda wkoll gradwalment, fil-proċess ta' trażmissjoni u jippermettu li żewġ partijiet iduru ma' xulxin.
Fil-preżent fil-karozzi huwa użat ħafna bil-klaċċ tal-frizzjoni tal-pressjoni tar-rebbiegħa (imsejjaħ klaċċ tal-frizzjoni). It-torque li joħroġ mill-magna jiġi trażmess lid-diska misjuqa permezz tal-frizzjoni bejn il-flywheel u l-wiċċ ta' kuntatt bejn id-diska tal-pressjoni u d-diska misjuqa. Meta s-sewwieq jimxi fuq il-pedala tal-klaċċ, it-tarf il-kbir tal-molla tad-dijaframma jmexxi l-pjanċa tal-pressjoni biex jimxi lura mit-trażmissjoni tal-partijiet tal-magna, u l-parti misjuqa tiġi sseparata mill-parti attiva f'dan il-ħin.
Il-klaċċ għandu jissodisfa r-rekwiżiti bażiċi li ġejjin:
(1) Biex jiġi żgurat li t-torque massimu trażmess mill-magna, u jkun hemm ċerta forza tat-torque tat-trażmissjoni.
(2) Jista 'jagħmel separazzjoni, separazzjoni sħiħa, ġonta ratba, u għandu kapaċità tajba ta' dissipazzjoni tas-sħana.
(3) L-inerzja tal-parti misjuqa għandha tkun żgħira kemm jista' jkun. Għalhekk, ix-xaft tal-input tat-trażmissjoni huwa mqabbad matul ix-xift tal-klaċċ diżingaġġ
Parti mill-veloċità hija aktar faċli biex tinbidel, u b'hekk jitnaqqas l-impatt bejn il-gerijiet.
(4) Għandu l-abbiltà li jtaffi l-impatt fid-direzzjoni tar-rotazzjoni u jnaqqas il-vibrazzjoni fid-direzzjoni, u l-istorbju huwa żgħir.
(5) Il-pressjoni tal-pjanċa tal-pressjoni u l-koeffiċjent tal-frizzjoni tal-pjanċa tal-frizzjoni huma żgħar, u x-xogħol huwa stabbli.
(6) Operazzjoni li tiffranka x-xogħol, manutenzjoni konvenjenti.
1. Twassal għall-bidu tal-karozza
Il-karozza hija wieqfa qabel ma tistartja, minħabba li l-magna u l-gearbox huma konnessjoni riġida, ladarba l-irkaptu, il-karozza tkun f'daqqa waħda konnessa mal-qawwa f'daqqa 'l quddiem, mhux biss tikkawża ħsara lill-partijiet, iżda wkoll il-forza tas-sewqan mhix biżżejjed biex tegħleb il-forza enormi ta' inerzja ġġenerata mill-karozza 'l quddiem, sabiex il-veloċità tal-magna naqset drastikament u waqfet.
Jekk tuża l-klaċċ temporanjament meta tistartja l-magna u t-trażmissjoni, u l-ġog tal-klaċċ gradwalment, bħala riżultat tal-frizzjoni tal-klaċċ jeżisti bejn il-parti attiva u l-parti misjuqa tal-fenomenu, jista 'joħroġ mit-torque tal-klaċċ b'żero jiżdied gradwalment, u s-sewwieq tal-karozza jiżdied gradwalment, sabiex il-mutur jibda bla xkiel.
2. Bidla konvenjenti tal-karozza
Fil-proċess tas-sewqan ta 'karozza, ħafna drabi huwa involut fit-tibdil tal-gerijiet biex jadattaw għal rekwiżiti differenti tal-ambjent tas-sewqan, u meta jiċċaqilqu l-gerijiet, il-klaċċ se jintuża. Il-klaċċ tal-magna u l-gearbox jistgħu jkunu temporanjament separazzjoni, l-użu tal-klaċċ tal-magna u l-bidla tal-gearbox wara separazzjoni temporanja, il-par oriġinali tal-malji tal-gerijiet għat-tagħbija, il-pressjoni tal-ħatt bejn il-wiċċ tat-tgħammir tonqos ħafna, u huwa faċli li tissepara, jekk m'hemmx klaċċ, il-pressjoni hija kbira ħafna u diffiċli biex tissepara bejn uċuħ tas-snien tal-malji, u partijiet li jintlaħqu faċilment.
3. Il-prevenzjoni tal-pressjoni tas-sistema ta 'trasmissjoni hija kbira wisq u l-ħsara
L-ibbrejkjar ta' emerġenza tal-karozza, ir-rota f'daqqa waħda naqqset il-veloċità, u s-sistema ta' trażmissjoni konnessa mal-magna minħabba l-inerzja tar-rotazzjoni, għadha żżomm il-veloċità oriġinali, li għandha t-tendenza li tipproduċi ferm aktar mill-mument tat-torque tal-magna tal-inerzja fis-sistema ta' trażmissjoni, sabiex il-partijiet tas-sistema ta' trażmissjoni jkunu faċli biex isirulhom ħsara.
4. Naqqas l-impatt torsjonali tal-vibrazzjoni
It-torque tal-output tal-magna tal-karozzi ħafna drabi ma jkunx bla xkiel, il-magna tkun qed taħdem puplesija, il-magna nnifisha tista 'tnaqqas il-vibrazzjoni torsjonali tal-inerzja tas-sistema ta' rotazzjoni għandha l-impatt tal-bqija li għadu ta 'ħsara għall-gearbox sussegwenti, ix-xaft tat-trażmissjoni, u l-molla tad-damping fil-klaċċ, tista' tnaqqas b'mod sinifikanti l-impatt tal-vibrazzjoni torsjonali miġjub mill-magna, jestendu l-ħajja tal-irkaptu tal-bidla.
It-tags Popolari: t25 partijiet tat-trattur clutch disk 25.21.025a, iċ-Ċina, fornituri, manifatturi, fabbrika, prezz
